当一个产品像雅阁一样成为经典的时候，首要任务不是开拓新市场，而是超越自己，与时俱进。

    八代雅阁至少在外观上有了强大突破，加上本田车的内在本质不曾让我们失望过，更何况八代无论尺寸还是装备都比七代上升了一个档次，某些层面甚至达到了讴歌RL的等级。我觉得八代雅阁的出现很明显会打乱目前的市场次序，引发中级车市场重新洗牌！

    众望所归，第八代雅阁终于降临中国汽车市场，业界都认可了广州本田为这款车所做的概括－－－“集大成者”。大家一致认为雅阁的市场潜力值得期待，一度热销的凯美瑞也将不再寂寞，八代雅阁的上市必将加剧中级车市场的竞争！

    八代雅阁采用传统的三箱式外形，兼具动感与美感，以精细的设计，展现出超越时空的四门轿车造型。车型设计旨在向家庭、朋友和同僚传达一种不凡的风度，就好象一套高品质的服装可以在完全不同的场合穿着，却能在风格和层次上给人以连贯一致的感觉。他具备了4。95米的豪华车身，以及2。8米的轴距，这样超级别的车身长度，为我们带来了更为宽敞的空间，将使得驾驶者具备更为豁然的驾驶感受！

    新雅阁的车顶线的溜背幅度大，与尾灯都有呼应；车门顶线的走势也车顶线在走，在快到尾部的时候，有一个强烈折回（这本来是宝马的特色，现在好多车都有了），而车顶线的溜背幅度这么大，使得这个车门的折回位置能够靠后，下部的车门线也跟着这个走势设计，整个车门轮廓给人一种翅膀的感觉，很有力量。这样的处理，都是为了整个车的样子更有动感，运动味更足。八代雅阁的前脸形状非常有现代科技感，大灯也是变得方方的，不过不是正方形，前灯好像一双上挑的眼睛，带着锐利的眼神，从这个角度看另一边的大灯，是突起来的，现在比较流行这个样子，HID氙气大灯具有智能开闭，自动清洗以及高度自动调节的强大功能。进气格栅就更不像传统的样子了，轮廓也是很方形的，格栅内的网格是弯折的，都是很新的样式。圆形雾灯看起来会活泼一些，扰流板设计看来会感觉更有时尚性。

    八代雅阁内饰具有更强的立体感，方向盘样式的变化也是新款雅阁内饰的一大亮点，从2006年推出的思域到CR-V，本田车型的方向盘造型已经开始形成鲜明的家族特色。采用三辐设计的新方向盘大小适中，并且带有多功能操作按钮，铝材质的银色白边勾勒出了很强的运动感。黑底白字的仪表采用了传统的两大两小设计。中控台面板很宽，各种按钮为方便操作也很大。中央液晶显示屏在空调出风口以上，更加方便驾驶员读取车辆信息。

    八代雅阁2.4升的i-VTEC直列四缸发动机，该发动机的功率为180马力（134千瓦），扭矩为166（23kgm）。独有而经典的i-VTEC发动机，实现了高动力低油耗与低排放的完美平衡，八代雅阁百公里油耗仅为6。5升。

    面对现在越来越注重性价比的买车族，本次八代雅阁整车三年或10万公里保修承诺一定会赢得消费者的信任！我们从上一代的销量就可以看出，还是很受国内乃至全球消费者的喜爱，相信这一代雅阁同样能做到。