2008-4-18
商场精英的你是否希望拥有一辆倍显身份兼备强劲动力的车？是否希望驾车的时候依然居高临下傲视前方？向往乡村野外自由天空的你，是否想抛下所有工作的包袱，驾着爱车去拥抱大自然？那么你一定不能错过这辆车----保时捷卡宴GTS。 08年4月登陆国内市场的卡宴GTS，一上市便在豪华SUV市场掀起了激烈角逐。GTS是两个具有传奇色彩的保时捷名称的组合：Gran Turismo(GT)的完美特性加上S的运动能力。保时捷的目标是：让这部高大的SUV获得更强的性能，更高的灵活性和更直接的操控。奥迪Q7、雷克萨斯LX570 、宝马X5这些顶级豪华SUV在保时捷超跑的光环下也显的黯然失色。 卡宴GTS在外观上最引人注目的莫过于车身特殊的喷涂--GTS RED，这种颜色比保时捷印度红还深的颜色，是GTS车系独有的，让它在路上驰骋时分外夺目（保时捷还提供了北欧金可供选择）。外观上卡宴GTS借鉴了很多Turbo的元素，Sport Design侧裙和特殊设计的双层尾翼，加大轮拱配上21吋轮圈，让GTS的外观看起来更象是辆跑车。 与强调越野性能的奥迪Q7、雷克萨斯LX750还有宝马X5这些SUV不同，卡宴GTS更偏向于道路性。车身高度降低了20mm之多，PASM主动式悬吊系统搭配传统钢制弹簧的设计，21吋轮圈与超低扁平比轮胎，这些改动显然使GTS很难对应恶劣的路面，但对于轻度越野路况，卡宴GTS依然能轻松胜任，而它强劲的动力性能则是其他SUV所不能比拟的。 4.8升DFI V8自然吸气发动机推动着近两吨重的卡宴GTS达到时速322公里，零到百公里加速也仅需6.1秒。这一切都要归功于保时捷的工程师，为了强化动力输出，他们将进气歧管仔细修正，不仅管径加大，对于气流路径也经极为讲究；而为了让更多的空气能够顺利吸入燃烧室，节气门的直径也由76mm增大为82mm；另外凸轮轴、点火与供油都经过适当的调整，最终使这辆大个子“跑车”的最大马力达到了308Kw/6500rpm，扭力输出则是500N?m/3500rpm。而配备了5.7升V8发动机的雷克萨斯LX570，最大功率也只是280Kw，无法与之抗衡。自然这台发动机的“胃口”也不小，百公里油耗13.9升，但和同级别的SUV相比，卡宴GTS也不能算高，当你下定决心买下它的时候，也不会计较这点油费了。 卡宴GTS标配的六档手动变速器显的有些不足,要知道目前市场上Q7、LX570、X5等豪华SUV的标配都是6档手自一体,不过你大可放心，这完全不影响卡宴GTS的操控性。原厂配置的气压式悬吊系统与PDCC，在高速驾驶下的支持性颇强，转弯时的稳定性足以和任何一辆SUV媲美。卡宴GTS犀利的加速性，在档档到底才换档的轻快之下，也只需一瞬间便达到了极速。 卡宴GTS的尺寸可称的上庞然大物，尽管与奥迪Q7五米多长的车身还有差距，但4795mm的车长和2855mm的轴距完全能带给你充裕的驾乘空间享受。整体内饰和普通卡宴并没太大区别，尽管没有雷克萨斯LX570的车载冰箱、后排9英寸屏幕娱乐系统以及私人飞机的Bubinga高品质木饰等的奢华配置，保时捷卡宴GTS人性化的内饰设计足以满足你日常驾车需要和尊贵体验。超大彩色液晶屏幕不仅是各项影音配备的控制界面，原声导航系统更在迷路时帮上大忙；中央鞍座上的按键，集成了车身高低、悬吊软硬、Sport以及切换加力箱等功能，十分便利。座椅由真皮与Alcantara皮革组合而成，特别讲究包覆性，支撑性当然一流，就连后座也特意造出两侧的支撑块，让人再次怀疑这真的是SUV而不是超跑？只需135万元，便能拥有流淌着世界顶级超跑品牌血统的SUV，如此超值的价格，这足以让每个人都心动。 很多人抱怨驾驶SUV的过程中无法体验汽车的澎湃动力，感受不到激情。卡宴GTS会改变你的想法，它弥补了SUV在道路性能不足的缺憾。或许你并不需要GTS“过激”的性能，但是性能强悍的魅力却是让人无法抵挡的。在众多豪华SUV车型里，或许卡宴GTS就是你最终寻找的梦幻汽车，让你心甘情愿为它“买单”！
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